Bien s'équiper en VTT

S'équiper en VTT

S’équiper en VTT c’est avoir un équipement spécifique afin de bien rouler et de profiter des sentiers. Découvrez nos différents conseils afin de comprendre tout l’équipement de l’activité de VTT.

Pour commencer un vélo dit « semi-rigide » sera suffisant. Contrairement à un vélo tout suspendu qui pourra peut-être vous intéresser plus tard dans votre progression. En tout terrain nous devons avoir un bon contrôle de l’engin et notamment de la vitesse. Pour cela il existe des systèmes de freinage à disque et hydraulique. D’autre part un VTT polyvalent doit pouvoir gravir des montées avant de redescendre, c’est pour cela qu’il faut choisir correctement le système de transmission (dérailleur). Aujourd’hui il existe une multitude de tailles de transmission, en VTT il faut au minimum 10 vitesses, souvent démultiplié par 2 à 3 des plateaux. Sur des transmissions haut de gamme nous trouverons des systèmes à 12 vitesses sans démultiplication (plateaux).

Choisir la taille de son vélo peut devenir assez complexe car il y a des tailles de cadre mais aussi des tailles de roues. Pour les enfants on parle en pouce (taille des roues) 20’ 1m10/1m30, 24’ 1m30 et plus. Ensuite on passe sur les vélos adultes nous retrouvons les tailles XS 1m40/50, S 1m50/70, M 1m70/80, L 1m80/90, XL 1m90 et plus. Le mieux reste de tester le vélo afin de choisir. Le réglage de selle est à faire de manière à l’avoir à hauteur de hanche ou de façon à avoir la jambe pratiquement tendue lorsqu’une des pédales est dans sa position la plus basse. Sur les VTT modernes nous avons également le choix entre deux tailles de roue 27,5’ et 29’. (Pour faire simple le 27.5 est plus maniable que le 29. Le 29 lui est plus roulant et plus stable)

VTT sur un sentier
Se protéger

L'équipement VTT de sécurité

Le Vélo tout terrain comme tout sport de pleine nature comporte des risques. Il est donc important d’avoir un équipement de sécurité adapté à sa pratique. Le casque et le premier élément de sécurité indispensable, il protègera votre crâne en cas de chute. Il en existe de différents types. Les plus légers et minimaliste pour les pratiques plutôt endurante comme le cross-country (XC). Il existe également des casques pour des pratiques comme le « all-mountain » (toute montagne) ou l’enduro qui est une pratique se rapprochant du vtt de descente « DH ». Ces dernier son étudiés afin de protéger le crâne mais aussi une partie du reste de la tête (oreille, visage..). Ils auront souvent une visière et seront plus profond afin de protéger les parties basses de la boîte crânienne voir même de la nuque. En Down-hill (DH) les vttistes portent des casques intégraux comme en moto, cela permet d’avoir une protection du visage et de la mâchoire.

En cas de chutes des gants peuvent sauver la paume de la main. Les mitaines ou les intégraux pour les pratiques axées sur la descente. Pour ces pratiques plutôt descendantes il est également conseillé de s’équiper de genouillères et d’une dorsale.

Le reste de l’équipement du vttiste

Le reste de l’équipement du vttiste sont les chaussures et le textile.
Pour commencer il est conseillé de porter des chaussures de sport à semelle plate et plutôt rigide. Plus tard dans votre progression vous déciderez peut-être d’opter pour des chaussures et pédales automatiques qui amélioreront votre rendement au pédalage. En ce qui concerne le textile, il est fortement conseillé de porter un cycliste ou une peau de chamois sous le short ou le pantalon afin de protéger les parties du frottement avec la selle. Pour le reste des vêtements portés, il est préférable de favoriser des matériaux qui sèchent vite et adapté aux conditions météo que vous allez rencontrer pendant votre sortie.

Pendant un effort physique il est important de s’hydrater. Un cycliste peut apporter de l’eau avec lui à l’aide d’un porte bidon et d’une gourde fixer sur le cadre du velo. Il peut également s’équiper d’un sac à dos afin de transporter de l’eau mais aussi le reste de ses affaires. Le cyclisme étant un sport mécanique, nous ne sommes jamais à l’abri d’un problème pendant la sortie. L’indispensable est d’avoir le nécessaire afin de réparer une crevaison (démonte pneu, chambre à air et pompe). Il fortement conseillé d’avoir un multi outils avec différente taille de clefs Allen et même cruciforme et torx afin de pouvoir faire des réglages ou des réparations en cas de panne.

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